疫情导致绿色债券发行低迷碳中和成拐点

中国是全球最大的绿色债券市场之一,目前以1.2万亿元的存量规模位居世界第二。然而在遭遇疫情这个“绿天鹅”事件后,绿色债券2020年的发行数量和规模却有所回落。

联合赤道研究显示,2020年全年境内绿色债券共计发行215期,总发行规模2228.26亿元,发行规模较上年减少两成。其中绿色金融债降幅最为明显,发行规模较2019年缩减逾七成。

他持有国际驾照和美国驾照,想当然地以为证件能够在中国通用。结果,交警以“无证驾驶”处理,王先生被处以罚款和拘留。

中国公民能否办理“国际驾照”?

目前,中国并未加入《联合国道路交通公约》,暂不能对持有中国驾照的人员签发对应的“国际驾照”。(IDP)。

迎来多重政策利好。2020年初,银保监会印发《关于推动银行业和保险业高质量发展的指导意见》,提出银行业金融机构要积极发展绿色债券,探索气候债券、蓝色债券等创新型绿色金融产品。7月,人民银行、发改委、证监会更新了《绿色债券支持项目目录(2020年版)》(征求意见稿),对国内绿色债券市场的支持项目和领域进行了统一。人民银行近日也提出“促进实现碳达峰、碳中和为目标完善绿色金融体系”。可以看到,绿债支持领域更加广泛,标准逐渐走向统一,和国际水平实现接轨。

近年来,出境游客增多,“说走就走”的国外自驾游也受到欢迎。巨大的市场需求之下,很多电商平台公开提供所谓办理“国际驾照”服务。

持境外驾驶证换领中国驾驶证,需要参加考试的,应当自车辆管理所受理之日起三年内完成考试。

钱立华对此提出建议,要积极探索和试点发行气候债券。应当以先易后难、循序渐进的思路,在现有框架和标准下,进一步明确绿色债券框架中哪些是和气候变化最为相关的领域,并且鼓励企业和金融机构发行用于应对气候变化领域的债券。

“国际驾照”究竟指的是什么?

如果仅仅持有居住国驾照,那么,你在中国驾车前,一定要先换领中国机动车驾驶证

通过交警等部门的研判,此“国际驾照”纯属忽悠。警方顺藤摸瓜,发现这是一个有组织的电信诈骗团伙,并成功将相关犯罪嫌疑人抓获。

刘航表示,中关村将继续推动人工智能、大数据、区块链、物联网等数字经济技术集成创新和融合应用,加快推动数字产业化,产业数字化,促进数字经济与实体经济融合发展。

在刘景允看来,绿色债券市场面临更多的是重要发展机遇。实现碳中和目标需要在应对气候变化领域投入巨额资金,作为重要金融支持手段的绿色债券,在政策影响和市场需求的影响下,市场整体发展趋势向好,未来几年国内绿色债券市场规模有望保持较快增长。

抗疫优先 绿债发行放缓

政策利好 创新层出不穷

谈及中国数字经济发展生态,中国工程院院士邬贺铨表示,中国在消费数字化转型方面走得较快,但在产业数字化转型方面仍然滞后,中国需要进一步推动信息技术与实体经济的深度融合。

此前发行规模一直较大的绿色金融债,由于受制于资金使用范围,降幅最为明显。由于疫情对企业的冲击最先体现在流动性上,因此要求专款专用于绿色项目的绿债并不是一个好的选择。

挑战和机遇同时而来,碳中和目标的提出意味着各个产业必须实现大幅度减排,绿色低碳发展成为长期且重要的工作,应对气候变化也由此受到更多关注。

邬贺铨表示,“十四五”是中国社会主义现代化建设的关键时期,也是世界百年未有的大变局时期,需要高度重视中国数字经济发展受制约的因素,加大创新力度,营造发展生态,迎接数字经济发展前所未有的机遇与挑战。(完)

值得一提的是,非金融企业发行绿债的积极性更高。2020年,非金融企业发行绿色债券规模高达1614.1亿元,规模占比为72.4%,发行数量增长显著。

侨胞注意!回国开车需换领中国驾照

多名业内人士表示,当下焦点更多集中于疫情防控和经济复苏,不过随着经济逐渐回暖,绿色债券发行也将回归正轨。

发行周期也是影响绿色金融债发行的因素之一。联合赤道绿色金融事业部总经理刘景允对此解释道,商业银行2016年至2017年发行绿色金融债较多,如今陆续到期兑付,并开始储备项目准备重新注册新一期绿色金融债券,因此导致2020年新发行的绿色金融债券减少。随着新一批绿色金融债券陆续获批发行,预计未来绿色金融债券发行量会逐步提高。

同样,在中国国内开车使用“国际驾照”,也属于“无证驾驶”。

这样的短信,是不是看上去让人动心?一位黑龙江民警的手机上就收到了这样一则信息,不过故事的结局却令人没想到。

从绿色债券的发行时点也可以看到疫情的影响。2020上半年,受疫情影响,全球绿色债券市场发行数量迅速减少,发行规模远不及2019年发行规模的一半,但从9月开始,全球绿色债券市场开始出现回暖迹象,得益于疫情防控初见成效,9月单月发行规模刷新历史记录。

眼下春节就要到了,不少侨胞朋友也将踏上回国探亲之旅。当你准备开车时,一定先检查一下,自己持有的驾照,是否符合中国的法律规定。

刘景允补充道,地方政府绿色债券补贴奖励政策的陆续推出和落地实施,使得企业发行人得到了真金白银的实惠,这对于发展绿色金融直接融资和支持实体企业绿色转型升级具有重要意义。

复苏在即 碳中和提供机遇

事实上,“国际驾照”是在境外拥有该地区驾照资格的证明翻译文件,而不是一个驾驶执照,其主要用途是帮助该地区的警察读懂驾驶员的姓名、地址、准驾车型等信息。

需要注意的是,境外驾驶证必须是具有单独驾驶资格且非临时性的有效驾驶证件,存在驾驶证超过有效期、临时性驾驶证或者签注驾驶限制条件等情形的,不能换领。

绿色债券进入稳步发展的阶段,意味着更多实际的工作能够得到落地和推进。

现实中绿色融资的缺口仍然较大。中国金融学会绿色金融专业委员会(绿金委)主任马骏近日撰文称,未来三十年内,我国实现碳中和所需绿色低碳投资的规模应该在百万亿元以上。

“国际驾照”必须与驾驶员所持的本国驾照同时使用才有效,此外翻译件需要到公证处开具,并且为正规的打印信息而非手写信息。

好在按照伊利诺伊州规定,外国人如在伊州驾车并持外国驾照,在90天内都属合法,90天后则应更换为伊州驾照,否则就属无照驾驶。

未来已来,在债券市场对绿色产业的支持下,通向碳中和之路终将绿意盎然,中国也在低碳转型发展中写出新的增长故事。

这也使得抗疫债在2020年异军突起。兴业研究首席绿色金融分析师钱立华表示,抗疫债成为上半年全球可持续发展类债务中,发行规模仅次于绿色债券的第二大类主题债券。由此可见,抗击疫情被放在了最重要的位置。

其中,申请大型客车、牵引车、中型客车、大型货车的,应当考试科目一和科目三;申请其他车型包括小型汽车的,应当考试科目一。

那么,所谓的“国际驾照”究竟是什么?是不是真的一证在手,自驾无忧呢?

民警按照信提示,申请办理了所谓的“国际驾照”。过了几天,果然收到一个快递。交完49块的邮费,民警打开快递。这个所谓的“国际驾照”,封面写满英文,里面不同页面是不同国家的文字,而个人信息部分完全是空白。

2017年12月31日,美籍华人王先生驾车在鲁豫交界处检查时,出示了自己的“国际驾照”。

“随着初期绿债发行人追求首单效应和声誉宣传的动力逐渐消退,未来如何持续调动发行人的积极性选择绿色债券需要各个方面的政策共同推动,只有让发行人真正感受到绿色债券带来的明显优势才能推动市场规模的不断提升。”刘景允称。

愿大家行车安全记心中,享受自驾出游之乐!

持境外驾驶证申请换领中国驾驶证的,需要提交申请人的身份证明、县级以上医疗机构出具的有关身体条件证明、所持境外驾驶证。

根据联合国出台的《联合国陆路交通国际条约》规定,凡是签约加入该条约的国家,其公民已考取本国驾照的,就可申请国际驾照,其英文名为:International Driving Permit(简称IDP)。

发行工作进入常态化,创新空间也会随之缩减,当下更需要相关支持政策尽快落地。

疫情是影响绿色债券发行规模的主要原因。早在2020年一季度,穆迪考虑到疫情引起的市场动荡,下调了对全年绿色债券发行规模的预测,从最初的3000亿美元下降至1750-2250亿美元。

不少人正是由于不明白相关规定,在国外稀里糊涂拿着“国际驾照”开车上路,结果被警方查个正着。

据中国侨网等媒体报道,一名邱姓男子到美国伊利诺伊州探亲,在春田市(City of Springfield)开车时遇到警察拦检。他随即出示了中国驾照和“国际驾照”,但仍被警察以“无证驾驶”罪名控罪。

这条从陌生号码发来的免费办理“国际驾照”短信,清清楚楚的标注了该民警真实的个人信息,包括姓名、住址、收件地址等。

境外驾驶证上没有中文表述的,需要提交中文翻译文本。

品种创新是一大亮点。2020年,中资机构陆续落地首单蓝色债券、首单绿色项目收益票据、首单绿色资产支持商业票据、绿色企业主体绿色债券等,今年一月还实现了首笔转型债券的落地。同时绿色债券大框架下的细分产品类型受到市场的关注和发行人的欢迎,创新能动性不断提升。

疫情当前,绿色复苏的呼声越来越高,实际行动似乎还未跟进。绿色债券发行规模降低总体上是因为市场受到新冠疫情影响较大,焦点更多集中于疫情防控和经济复苏。

和绿色金融债相比,企业通过发行绿色债券进行直接融资,可以将募集资金直接投放于绿色项目。

侨胞如何申领中国驾照?

中关村科技园区管理委员会二级巡视员刘航介绍说,中关村在整个互联网协同办公、互联网医疗、互联网教育、互联网生活等各方面已成为引领中国数字经济发展的排头兵。